曾經喧騰一時車水馬龍的景象，在藤枝林道上的最閃亮的一顆星「藤枝國家森林遊樂區」，有小溪頭之稱，園區內富含水氣，終年雲霧裊繞，微風吹來茂密的森林迎風搖曳生姿，故又有「森濤」之美譽，只因為聯外道路抵擋不住大自然無情的催毀之下，成為一個難以親近的地方，雖然，園區內美景依舊，並成了野生動物的天堂，但少了遊客的互動，卻顯得有些孤寂。
轉眼數年過去了，在有心人積極奔走協調下，一一化解阻力並想出許多的替代方案，目標只有一個，把封閉的藤枝重新開園，最後結論在崩塌最嚴重的地方，作一條聯外步道，讓藤枝重現在世人的眼前。
18Ｋ至19Ｋ成為藤枝能否早日開園的關鍵，所以步道的建設變成藤枝開放的最後一里路。公部門林務局與千里步道達成共識，用志工手作步道的方式，對山林以最少的開發與擾動，避免迼成生態的永久傷害。
102年11月30日至12月2日的三天，在千里步道的副執行長徐銘謙博士的帶領下，來自全省四面八方的志工朋友們，齊聚在藤枝國家森林遊樂區，手執鋤頭、鏟子、鋸子等手工具，在完全沒有電動工具的支援下，以雙手共同串聯林下步道的暢通。
工作雖然滿頭大汗，但每個人臉上都帶著幸褔的微笑，賣力的作好每個細小環節，重覆確認後才滿意的繼續下一個工作項目，雖然雙手沾滿泥土與木屑，卻不以為苦，偶而還可發現其他昆蟲或小動物，悠閒的在土裡活動，這就是手作步道的迷人處。與大自然一事一物共存互動。
如果說：「平地的六龜道路是天堂，那藤枝林道的彎曲迴轉是人間，那前往藤枝的最後一里路就是地獄囉！」反過來說：「藤枝的聯外步道完成後是天堂，人間依然還是人間，平地的道路就變為地獄了！」<註一>
工作進行中，遇到問題夥伴們互相討論，成為一個很重要的平台，居中協調說明自已所提出的意見的優點及可行性，再融合大家的意見，找出一個完美無缺的施工法則，互相尊重的態度，解決問題的嚴謹，都是為了使用者的考量及安全無虞的妥適性，畢竟「安全才是回家唯一的路。」<註二>
※<註一>
平地建設道路都是康莊大道，四線、六線甚至是八線道比比皆是，所以往來串聯方便無比，但也因為馬路大車輛多，大、中、小型車輛爭奇鬥艷形形色色應有盡有，所以交通號誌、警告標誌一大堆，更多的是不守交通號誌、我形我素的人舉來勝數，交通事故頻繁，馬路如虎口，總是讓人提心吊膽的徨徨不可終日，反觀藤枝林道因自然災害、颱風的影響造成18Ｋ至19Ｋ的道路，剛好是進入藤枝國家森林遊樂區的最後一里路，目前是嚴重崩塌，除了當地居民或工作需要外，是禁止任何車輛進出的，也因此大地得以休息復原，讓野生動植物可以安居樂業生存，如此這片世外桃源猶如是神仙的居處。
※<註二>
每一項工法都不一樣，本小組在施工中遇到了大麻煩，因為截彎取直，減少高低起伏差，所以用削邊坡的方式，設定控制點後，先將路基用橫木固定路難寬度及施作範圍，在打固定椿時，底下全是岩石，再怎麼努力都徒勞無功，不知打壞多少小桱木椿，直到最後在快要放棄的時候，總算皇天不負苦心人，把一枝長約100公分的木椿結結實實的打進去固定住了，雖然如此還是需補強。
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