位在南海的海南島,四季如春跟台灣天氣類似，目前開發成渡假避寒的聖地，休閒風的渡假酒店比比皆是。
第一天
下午的班機由高雄出發，悠閒的整理行李，因都是夏天的衣服，這次行李超輕的。早早到了小港機場,好整以暇的等待夥伴們的到來，期間發現領隊班的同學們有團帶，準備帶團前往世界各地，互相寒暄後就各自忙自己的了。時間在等待中流逝中，夥伴們也陸續出現中，雖然出發前都把有關的注意事項詳細告之,也確定大家都有收到，還是不能免俗的再耳提面命一番。辨好登機証，掛行李準備出境囉!
等待的間間總是漫長的，各自用自己的方法打發，玩牌、逛店、沈思或發呆。上機後又是忙碌的開始，遠航的機艙略嫌狹小，走道充斥者服務員及找位置的旅客，還有極思換位的人，看得出來人人都處在極端不安的環境裡，直到起飛前才慢慢安靜下來。短短兩個半小時的飛行途中，閉目養神吧!
很快的降落在海南的美蘭機場，順利出關遠遠看到接機的阿良.厙帥哥，簡單介紹後，隔著車窗欣賞海口的夜景，算是對海南的初印象吧!隨後直奔今晚住宿的聖福樂康年酒店。
來社山初探~~
來義山區內久聞有許多難以親近的中級山，今天造訪的來社山即為其中之一；從大後林道進入到舊部落，由於林道已崩壞失修，需徒步沿舊林道前進約3K左右，到達登山口起登。
行程:
06:00 來義高中會合後共乘06:20出發
0640 林道車行終點06:50
江南月亮灣五日遊~~帶團經驗談
美好的旅程需要有各方面的條件配合之下,才能圓滿演出落幕，這次的江南五日遊,就是在大家的天衣無縫的配合之下，讓大家留下一個美美的回憶，也要感謝参與的夥伴們的不吝指教。
D1: 6/13(二)
齊聚在高雄小港機場，準備出發到無鍚囉!短暫的航行約3個小時抵達無鍚機場，是一個軍用併民用的小機場；之前常聽人說:是一個出了名的誤點大師，經常一個廣播說是演習或例行管制，飛機及機組員就在現地休息，不能離開一步，更煌論旅客的權益了，只希望一切順利囉!
來接我們的地陪是一個大帥哥，和善親切。到達時已過了晚餐時間了，所以上了車直水弄堂看夜景，一個經過包裝過的老聚落，，因為是下午才坐飛機的，路程又不太遠，所以夥伴們毫無疲態，反而略顯興奮呢!! 環城古運河出了南長橋就進入了清明橋古運河段。清名橋，原叫清寧橋，位於無錫市南門外的古運河與伯瀆港交匯處，飛架古老的運河兩岸。清名橋造型勻稱，穩固雄偉，與運河沿岸民居和諧相處、相得益彰，是無錫市區規模最大，保存較為完整的一座古代石拱橋，被譽為是無錫古運河上最美的景點。
花東中橫三日消遙遊
時間:全年均適合出發(可量身訂作)
人數:滿一台小巴(8人)就出發。
預定行程D1:高屏09:00出發~10:00枋山~12:00台東~13:00成功漁港午餐~15:00池上~17:00玉里(宿)。
D2:08:00玉里~09:00富源蝴蝶谷11:30~12:00午餐13:00~14:00大農大富平森16:00~17:30花蓮(宿)。
地點: 合歡賞花行 二日行 (滿20人開團)
時間:4~6月限定
合歡山國家森林遊樂區內景觀極為自然，以俊秀之合歡山群峰為景觀主軸，沿路均可觀賞奇萊連峰、中央尖山、南湖大山、玉山，區內擁有地形的多樣化與豐沛的雨量，因此合歡山富含高山特有植物，春天的玉山杜鵑、紅毛杜鵑，盛夏綻放的臺灣百合、虎杖、一枝黃花、玉山薄雪草等，秋季的臺灣烏頭、玉山石竹等，襯上綠油油的高山箭竹草原、原始冷杉林，宛如人間仙境；冬季低溫積雪，呈現銀白色的世界，加上臺14甲線通過，與東西橫貫公路交會，是全臺灣最佳的賞雪聖地，武嶺為全臺公路最高點，合歡山四季旺盛之生命力，等您細細品味！
預定行程:D1高屏出發~埔里~合歡山東峰~石門山~滑雪山莊(宿)
D2合歡山北峰~清境~埔里~回程
地點:雙流國家森林遊樂區vs東源水上部落一日遊 (滿20人開團)
時間:適合全年1~12月，每年6~9月舉辦野薑花季
雙流瀑布、森林浴、負離子、賞鳥、賞蝶、探索昆蟲、森林療癒
國境之南遺世獨立原始又好玩的地方，就在南迴公路旁，時常被呼嘯而過的人們忽略，正因為如此所以能以原貌示人，也代表沒有人為的破壞，充滿著驚奇與驚嘆！野生動物的天堂，等有緣人掀開這神秘的面紗。
在專業的解說志工帶領下，生趣活潑循序漸進的說出歷史源由及人文地理，讓遊客聽的如癡如醉，融入在這一大片的原始森林中，儘情的享受樹木散發出來的芬多精與陰離子。
恆春墾丁是一個海內外皆知的渡假勝地，威名遠播無遠弗屈，知名景點平時就遊客如織了，一到假日那更是人山人海。但是有山有海的恆春只有這些耳熟能詳的景點而已嗎?當然不是嚕；景點要自己去發掘、去欣賞。滿州充滿無限的想象空間，遺世獨立的明珠，適合放空紓解壓力的好所在。
本次参加人員有將近20位含兩位小朋友，可謂老、中、青、少全包括在內了；
行程:
D1 13:00南州交流道會合13:20→14:10車城土地公廟14:40→16:00滿州秘境 (宿)
D2 08:30出發→09:00欖仁瀑布前往11:00→午餐13:00→13:30恆春拔蘿蔔14:30→16:00返家。
遙遠的東方有一條龍，在摸不著邊際的西方更有［合歡西峰｝，一個令人胆戰心驚的回憶，會讓人有如此的難以忘懷，重點是回來上北峰的那一段長陡坡喔。
因為不想走來回，所以選擇從華崗合歡溪古道出發，這是名符其實的世外桃源，像是一顆璀燦的明珠掛在天際般，獨自悠然綻放著美麗的光茫．本次参加的夥伴都是登山中老手，平日均有登山的經驗與習慣，兵分兩路南北大會合．
在華崗預定是搭帳，在華崗圓環真是處處有温情，一位大哥看到我們二話不說把自己工寮前停車的空地讓出來給我們搭帳，真的是太感激了；忙著晚餐的伙食在天黑前搞定，夥伴們快樂的聚在一起享用豊盛的晚餐．今天有人生日剛好一台小貨車滿載貨物而來，內容應有盡有，舉凡百貨五金，南北貨，食物，麵包等，所以蛋糕也有啦．酒足飯飽後，大家沿著道路散步走走，雖然已夜驀低垂時刻，農夫依然忙著採收高冷蔬菜裝車下山，可見種植的靣積也相當的廣．
第二天一早，沿著合歡溪古道前進，這是一條平坦好走的古道，全長約５Ｋ左右，景色變化多端，讓人目不暇給，夥伴們忙著拍照聊天看景，忙得不亦樂乎，不一會兒就抵達水源終點，在亂石中有損毀的攔沙壩，剛好可利用讓我們順利越過溪，但現在問題來了，沿溪的步道都是爬上爬下的，有一段更是呈９０度直角的上切，這可難倒眾多姐妹們，費了一番功夫，總算全部過關，但大家都氣喘噓噓似乎已用盡最後的氣力了。你以為這樣就可輕鬆了嗎？稍事休息後，沿著明顯的森林步道上升，只有一個字可形容，（陡 抖 斗），隨著高度的爬升加上一路的陡上，有夥伴因體力或生理上的關係，有高原反應的現象發生，經觀察及休息後，兵分兩路，先到的直接去合歡西峰，後到的經評估後決定保留體力不去西峰了，在華崗叉路口補充體力後往北峰出發。上上下下峰迴路轉的來時路，可一點都騙不了人的，沒有三兩三怎敢上西峰？正在慶幸我們不走回頭路時，最後的關頭高聳的北峰橫亙在眼前，直看得兩腿發軟，沒辨法還是要走啊；拖著沉重的脚步慢慢龜速向前，在心中總是默念著，只要往前走雖然只是一小步，但就會更接近目標一大步。終於看到北峰的三角點囉，可以鬆一口氣了。
小結；
簡介：
頂石棹步道群位於阿里山公路中途的石桌附近，去年阿里山國家風景區管理處將既有步道再經整理延伸，推出霧之道(原頂石棹步道,長800M)、茶之道(長1030M)、雲之道(原杉林步道,長720M)、霞之道(長250M)、櫻之道(長130M)等五條步道，環走五條步道加計聯絡的產道，全程約5公里，海拔由1370-1699M，純步程約需3小時。
由來：
石棹最早時稱為石棹，也有稱之為石桌、石卓。如今在地圖和旅遊指南有時仍可看到此二舊名。石棹之名源自於，早年地方因有一塊奇石，四四方方狀如方棹，上面烙印一個明顯的腳印，傳說是古代仙人到此留下來的遺蹟。尚有傳說每當颱風及地震發生來臨前，此石便會發出巨響警告居民。
如今石棹是阿里山公路重要的中繼站，同時也是好幾條公路的交會點，分別是159甲縣道的大華公路（通往大湖、光華），以及169縣道分別通往北邊的奮起湖、太和和南邊的達邦、里佳部落。沿著公路兩邊街道都是餐飲和特產店，加上連鎖便利商店的進駐，石棹熱鬧之程度，僅次於阿里山森林遊樂區。其地理位置的重要性亦如同奮起湖之於阿里山森林鐵路。奮起湖以便當聞名，石棹則以滷味小吃獨享盛名。何以如此？原來，從前交通不便，搭乘森林鐵路上阿里山是唯一選擇，到達奮起湖時，已近中午，所以熱騰騰的便當適得其所。等阿里山公路完成後，一大早由公路上山，到達石棹時，不過早上9點左右（車行時間不休息大約75分鐘），吃個早點，帶點滷味上阿里山便成為中途休息的必備行程。（摘自網站）
緣由
極端氣候帶來的炎熱，就像一團火球要把我們吞噬一般；唯有哪邊涼快哪邊走的概念，在眾多好友們都有這個共識後，往中部山區避暑趣的想法於嫣達成。
行程：
06:30麟洛鄉公所～ 06:45內埔農會廣場～ ～ 07:00豐田郵局前→08:20東山休息站08:35～ 09:20竹山交流道～ 10:10杉林溪公路鼠彎停車場（登山口）10:20→12:30（快活林農莊午餐）1330→13:50羊彎上車～ 14:50～15:40斗六雅聞芭厘島風16:20～ 17:30嘉義晚餐18:30～ 20:00回溫暖的家。
帶著整車的歡樂直奔杉林溪公路旁鼠灣的快活林入口，剛下車馬上被涼風拂在臉上，一陣清涼意上心頭，哇！好舒服喔！就是這個空氣與涼風，慶幸來對了地方，每個夥伴都露出了會馨的一笑，我想每個人心中所想的都一樣吧！一會兒走在孟宗竹林裡，陽光從縫隙中透進來，揮灑在步道上，樹葉含著露珠，隨陽光的強弱慢慢蒸發散去，巧妙的結合成一含有豐富芬多精與負離子的環境，讓人感到通體舒暢，加上步道坡道及距離適中，非常適合一般人慢活健身的好地方。
